Otomotiv kesiminde pandemiyle başlayan krizler silsilesi çip, yangın, sarsıntı ve kuraklıkla birlikte Türkiye’yi de derinden vurdu. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Lideri Albert Saydam, Türk otomotiv endüstrisinin tüm bu zorluklara karşın ihracatta 32 milyar dolarlık tepeyi zorlayacağını söyledi.
Saydam, ihracat tarafına bakıldığında birinci 3 ayda 7,6 milyar dolarlık ihracata dikkat çekerek, “Tedarik endüstrisinin ihracatı ise yüzdesel manada daha da fazla. Buna nazaran, Ocak-Mart devrinde tedarik endüstrisinin ihracatı bir evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 17,1 artarak 2,9 milyar dolar düzeyine ulaştı. Biz tedarik endüstrisi olarak çeşitli eserlere ve çeşitli ülkelere eser verdiğimizden ötürü ana sanayi üreticilerinden daha az etkilenebiliyoruz. Sıçramalarımızı da bu bağlamda daha çok yapabiliyoruz. Bu sene, tedarik endüstrisinin toplam ihracatını 11,5 milyar dolar olarak revize ettik. Varsayım ediyorum ki 19 ila 20 milyar dolar ortasında da ana sanayi ihracatı gerçekleşecek. Sonuç olarak, 2021’de 31,5 milyar dolarlık ihracata ulaşarak iki sene evvelki 32 milyar dolar çizgisine yaklaşacağız. Doğal bunda parite ve emtialardaki fiyat artışının da tesiri var” açıklamasında bulundu.
HAMMADDE SORUNU VAR
TAYSAD İdare Şurası Lideri Albert Saydam, “Tesislerin otoparkları bile bomboş kimse yok. Silisyum ham hususu var. Bununda kaynağı Çin’de Çin maliyet kaynaklı pandemi münasebetiyle çalışamıyor. Bu yüzden sorun yaşanıyor. Öte yandan bir de Çin çelik ihracatını azaltacağın söyledi. Bu da tesirli olacak yan sanayi dalına. Tüm bu aksilikler birleştiğinde çip krizinde de üçüncü çeyreğin aşılabilineceği görülüyor” biçiminde konuştu.
FARKLI PAZARLARA GİRİYORUZ
TAYSAD üyelerinin yüzde 55’i ana endüstrinin ani duruş kararlarından ötürü cirolarında düşüş yaşayacağını iddia ediyor. Saydam, “Düşüş yaşayacağını bildirenlerin yüzde 33,3’ü düşüşü bu halde, yani yüzde 1-10 ortasında söz ediyor. Yüzde 11-20 ortasında düşüş yaşarız diyenlerin oranı yüzde 11,7, yüzde 21-30 ortasında düşüş yaşarız diyenlerin oranı ise yüzde 6,3 olarak dikkat çekiyor. Öte yandan, tedarik endüstrisi temsilcilerinin yüzde 25’i ise ani duruş kararlarından dolayı cirolarında artış yaşayacağını kaydediyor. Bu da aslında çok uygun bir sayı. Demek ki tedarik endüstrisi temsilcileri olarak farklı pazarlara giriyoruz. Öteki eser gamlarına yöneliyoruz. Bu artışın tamamına yakını ihracatla olacaktır diye iddia ediyoruz” sözlerini kullandı.
TEDARİKÇİ ANİ DURUŞTAN ŞİKAYETÇİ
Üretimdeki ani duruş ve başlangıçların yan sanayiciyi zorladığını belirten Albert Saydam “Tedarik endüstrisinin yüzde 66’sı ana endüstrilerin kısa-uzun vadeli planlamalarını paylaşmasını en büyük beklenti olarak görüyor. Çünkü, planlama otomotivde çok kıymetli. Duruş ve kalkışlar yerine orta süratte bir üretim yapmak bizim açımızdan kritik. Örneğin, bir hafta evvel Ford Otosan’ın duyurduğu duruş kararı bizim için biraz sürpriz oldu. Tabii ki, durum Ford Otosan için de artık yönetilemez durumdaydı ki bu türlü bir karar almak zorunda kaldılar. Bu yalnızca Ford Otosan özelinde değil, öbür tüm üreticilerin ani duruş yahut başlangıç kararları bizleri zorluyor” dedi.
