Gelecekte kendi kendine giden otomobilleri yollarda görecek miyiz Otonom sürüşün geniş bir kabul görmesi için bursa escort insanların tavırlarının hangi istikamette değişmesi gerekecek
Audi tarafından yapılan SocAIty çalışmasıyla gelecekle ilgili bu üzere birçok mevzuyu derleyen Audi uzmanlarla birlikte sorulara cevap arıyor ve birtakım yaygın kent efsanelerine de Çanakkale escort değiniyor otonom sürüşle ilgili doğrular ve yanlışlar nelerdir
Yapay zeka AI hayatımızı hareketliliğimizi ve iş dünyamızı temelden değiştirecek bir gelişim içinde
Bu gelişmeyi yakından takip eden Audi yeni teknolojik imkanların Çankırı escort sorumlu kullanımına katkıda bulunmak emeliyle bir teşebbüsü hayata geçirdi Audi
Uzmanlar bilim insanları yapay zeka alanındaki milletlerarası kanaat liderlerini bir ortaya getiren Audi SocAIty çalışmasıyla da yapay zeka çağında geleceğin nasıl şekillendirilebileceği ve şekillendirilmesi gerektiği bahislerinde farkındalık yaratmayı amaçlıyor
Otonom sürüşün yaygın olarak kabul görmesi için hem sürüş sistemlerinin teknolojik olgunluğu hem de toplumsal boyut büyük ehemmiyet taşıyor
İşte Audi nin otonom sürüşün geleceğine ait ayrıntılı bilgileri derlediği SocAIty çalışmasından öne çıkan başlıklar kent efsaneleri ve yanlışsız bilinen yanlışlar
Şoförsüz araçlar olağan araçlar üzere olacak
Elektrikli arabaların menzilleri kelam konusu olduğunda bilhassa aerodinamik yapı değerli bir etken oluyor ve bu nedenle de dizaynda ön planda rol oynamaya devam ediyor Otomasyonun artmasıyla birlikte arabaların ve başka ulaşım araçlarının görünümleri bu manada kökten bir değişim geçirmeyecek Fakat gerçek olan bir bahis da yolcuların konforu öncelik olacağından dizaynın gelecekte iç yere odaklanacağı Bu da muhakkak kullanım durumlarında koltukların artık seyahat tarafına yanlışsız olmayacağı üzere seçenekleri beraberinde getirecek İç dizayndaki bu özgürlük çok çeşitli seçenekler de sunacak Pedallar vites ve direksiyon simidi üzere artık muhtaçlık duyulmayan her şeyin süreksiz olarak gizlenmesine imkan sağlanarak yolcular için alan en üst seviyeye çıkarılacak
Yazılım geliştirilip kullanıma sunulduğunda otonom araçlar her yere gidebilecek
Otonom araçları yolda kullanmak sadece araç için değil tüm etraf için büsbütün muteber bir yazılım gerektirecek Bu kentlerimizin görünümünü altyapı akıllı trafik ışıkları ve yol sensörleri üzere bahislerde evreli olarak değiştirecek Kentler artan sayıda otonom araba için uygun bir ekosistem sağlayarak daha dijital hale gelecek Böylelikle trafiğin kesinti yahut tıkanıklık olmaksızın akabileceği daha inançlı ve daha rahat kentler oluşmasını sağlayacak
Otonom araçlarda sürüş eğlenceli olmayacak
Bu efsane araba tutkunlarının en çok kaygı duyduğu hususların başında geliyor hareketsiz yolcu rolüne mahkum olmak Birtakım araç kullanıcıları kullanım sırasında ayaklarını pedalda ve ellerini direksiyonda hissetmenin keyfinin ortadan kalkacağına inanıyor ve bunu istemiyor Lakin bu türlü bir durum gerçek değil otonom araçlar direksiyon başındaki cümbüşe son vermeyecek Hiçbir üretici müşterilerinin kendi araçlarını kullanmak istemelerine mani olamaz Gelecekte araç sahipleri tercihli yollarda yahut trafik sıkışıklıklarında araçlarını kendileri kullanma yahut denetimi araca devretme seçeneklerine sahip olmaya devam edecek
Otonom araçlar bilgisayar korsanlığına açıktır
Otonom araçlarla ilgili soru işaretlerinden biri de bilgisayar korsanlarına karşı savunmasız olunacağı konusu Otonom araçlar başka arabalardan daha savunmasız olmayacak Lakin başka yandan otonom bir arabanın güvenlikle ilgili sistemlerine bir bilgisayar korsanı saldırısının tesiri çok daha önemli sonuçlar doğurabilir Bu nedenle üreticiler daima olarak siber hücumlara karşı hami tedbirler geliştiriyor ve muhafaza sistemlerini güzelleştiriyorlar Araçlar etraflarıyla daha fazla bağlı hale geldikçe güvenilik ve siber güvenlik için gereken gayret da artıyor
Otonom araçlar için daha az park yeri gerekecek
Otonom araçlar daha az park yeri gerektirmez Lakin bunu çok daha verimli kullanırlar Ayrıyeten arabanın ortak kullanımı durumu sözkonusu olduğunda metropol alanlarda araç yoğunluğu düşecektir
Otonom araçlar vefat kalım kararları vermek zorunda kalacak
Otonom sürüşle ilgili olarak en belirleyici faktör kararın arabanın kendisine değil aracı programlayan insanlara ilişkin olduğudur Araç yalnızca yazılımın belirttiğini yansıtabilir Pek çok insan tehlikeli bir durumda bir makinenin gerçek seçimi yapıp yapamayacağına dair soru işaretlerine sahip Fakat bu soru birinci sefer otonom sürüşle hayatımıza dahil olmadı Aslında klasik bir fikir deneyi olan Tramvay İkilemi nde gösterildiği üzere etik alanında onlarca yıldır tartışılan bir husus oldu
Otonom sürüş bu tartışmayı bir defa daha canlandırdı Lakin bu sefer uzmanlar tartışmanın merkez noktasının kendi kendine giden bir aracın tehlikeli bir durumda kendi kararını veremeyeceği sadece yazılımı yansıtacağı olduğunu söylüyorlar Elhasıl yaratıcılarının ona bahşettiği seçimlerı yapacağını Otonom araçlar sadece onu tasarlayan şahısların etik kararlarını ve kıymetlerini üstlenebilir ve kendi yorumu olmadan uygulayabilir
Otonom araçlar o kadar değerli olacak ki çok az insan bunu karşılayabilecek
Otonom arabaların geliştirilmesi önemli yatırım gerektiren bir teşebbüstür Kısa ve orta vadede bu durum elbette eser maliyetlerini de etkiliyor Lakin uzun vadede yani seri üretime hazır olduklarında ve geliştirme maliyetleri buna nazaran amorti edildiğinde fiyatların tekrar düşeceği öngörülüyor Ayrıyeten yol güvenliğinde iddia edilen artış otonom bir arabanın maruz kaldığı hasarı değerli ölçüde azaltacak Bu da muhtemelen tamirat ve sigorta maliyetlerini daha da düşürecek Bir öbür değerli faktör de mobilite kullanımında beklenen değişiklik bilhassa büyük kentlerde otonom araçlar bireylerden çok mobilite sağlayıcılarına ilişkin olacak Ya da paylaşım kavramları aracılığıyla birden fazla kişi tarafından paylaşılacak Bu da kullanım verimliliğini artıracak ve maliyetlere olumlu tesir yapacaktır
Kaynak BHA Beyaz Haber Ajansı