AA muhabirinin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı TCDD Nakliyat AŞ Genel Müdürlüğünden edindiği bilgilere nazaran, ticaretin devamlılığının sağlanmasında ön plana geçen demir yolu yük taşımacılığındaki artış, 2021 yılının birinci dört ayında da sürdü.
Yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını nedeniyle öbür ulaştırma dallarında yaşanan daralmanın bilakis demir yolu yük nakliyatında yükseliş kaydedildi.
Bu yılın ocak-nisan devrinde geçen yılın birebir periyoduna nazaran yurt içi taşımalarda yüzde 24,8, yurt dışı taşımalarda yüzde 19,8 artış oldu.
Türkiye, son 18 yıldır sürdürülen öncelikli demir yolu siyasetleri, altyapısı yenilenip modernize edilen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırı ve Marmaray Boğaz Tüp Geçişi ile memleketler arası demir yolu koridorunda kıymetli merkez haline geldi.
Vagon çeşitliliğinin artmasıyla demir yolu yük nakliyeciliği, başka ulaşım modlarıyla rekabet gücüne erişirken tüm kesimleri sarsan salgın şartlarında süratli, inançlı, ekonomik avantajlarıyla demir yolu nakliyatının ehemmiyeti daha yeterli anlaşıldı.
Ulusal ve yerli demir yolu endüstrisinin gelişmesiyle çeşitli tipte vagonlar üretildi. Bu vagonlarla taşımalarda çok geniş bir eser yelpazesine ulaşıldı.
Geçen yılın birinci dört ayında yurt içi taşımalarda 209 bin 114 vagon ile 7 milyon 654 bin 800 yük taşınırken, bu yılın tıpkı devrinde 255 bin 222 vagon ile 9 milyon 549 bin 503 ton yüke ulaşıldı.
Yurt dışı taşımalarda 30 bin 768 olan vagon sayısı 36 bin 698’e ulaşırken, yük ölçüsü 1 milyon 141 bin 201 tondan 1 milyon 366 bin 951 tona çıktı.
Bu artışlarla 2020’de günde yurt içi ve yurt dışında ortalama 170 tren seferiyle 81 bin ton yük taşıyan TCDD Nakliyat’ın, bu yılın birinci 4 ayında günde ortalama 210 seferle taşıdığı yük ölçüsü 100 bin tonun üzerine çıktı.
TCDD Nakliyecilik, özel kesime de vagon kiralayarak, dalın büyümesine öncülük etti. Böylelikle demir yolu nakliyatının toplam taşımadaki hissesi yüzde 5’lere ulaştı.
