Türkiye Çin ortasında yerli üretim MDF kaplı levha yükü taşıyan 6’ncı ve 7’nci Çin ihracat Escort karşıyaka blok trenleri Kocaeli Köseköy’den yarın öğlenden sonra hareket edecek
Mülkiyeti Türk firmalarına ilişkin toplam 41 konteynerden oluşan trenler yerli üretim MDF kaplı levha yükü taşıyacak
Türkiye’de 1876 Gürcistan’da 220 Azerbaycan’da Karşıyaka escort 430 Hazar Denizi’nde 420 Kazakistan’da 3 bin 200 ve Çin’de de 2 bin 100 kilometre yol katederek Çin’in Şian kentine ulaşacak trenler toplam 8 bin 693 kilometre yolu yaklaşık 2 Karşıyaka escort Bayan haftada tamamlayacak
BTK ve Orta Koridor üzerinden yapılan ihracat yükü çeşitliliği artıyor
Bakü Tiflis Kars BTK Demir Yolu Sınırı ve Demir İpekyolu olarak isimlendirilen Orta Koridor üzerinden yapılan ihracat taşımalarında yük çeşitliliği de artıyor Daha evvel buzdolabı soğutucu bor madeni üzere yüklere yeni bir yük çeşidi daha eklenerek Çin’e MDF kaplı levha da ihraç edilmeye başlanmış olacak
Türkiye’den Çin’e hareket eden birinci ihracat treni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katıldığı merasimle 4 Aralık 2020’de İstanbul’dan uğurlanmış 2 kıta 2 deniz ve 5 ülke geçerek 19 Aralık 2020’de Çin’in Şian kentine ulaşmıştı
Çin’de merasimle karşılanan birinci ihracat treni nedeniyle Bakan Karaismailoğlu görüntü konferans kontağında İlk ihracat trenimizin 2 kıta 2 deniz ve 5 ülke aşarak Çin’e olan seyahatini muvaffakiyetle tamamlaması büyük bir hayalin artık gerçek olduğunun en büyük ispatı olmuştur tabirlerini kullanmıştı
Ulaştırma maliyetleri ve vakit açısından avantaj sağlandı
BTK Demir Yolu Sınırı ve Orta Koridor üzerinden Türkiye’den Çin’e ulaşan birinci ihracat blok treninin çabucak akabinde ikinci tren 20 Aralık 2020’de 1400 buzdolabı yüklü olarak Çerkezköy’den uğurlanmıştı
Üçüncü ihracat treniyle ise Türkiye Çin ortasında demir yoluyla birinci bor ihracatı gerçekleştirildi 754 metre uzunluğunda 42 konteyner yüklü tren Eskişehir Kırka’dan 29 Ocak’ta rafine bor eserleriyle yola çıkmıştı Türkiye’den Çin’e toplam 7 bin 792 kilometre yol kateden tren iki haftada Çin’e ulaşmıştı
Deniz yoluyla yaklaşık 45 60 günde gerçekleştirilen bor ihracatı demir yoluyla 15 20 gün içinde gerçekleştirildi Böylelikle hem ulaştırma maliyetleri hem vakit açısından çok kıymetli avantaj sağlandı
BTK Demir Yolu Sınırı üzerinden Rusya’ya uğurlanan öbür ihracat treniyle 15 konteyner içinde Türkiye’de üretilen 3 bin 321 beyaz eşya ulaştırıldı Tren 4 bin 650 kilometre yolu 8 günde katederek çok kıymetli bir ihracat yolu için başlangıç oldu
Türkiye Çin Türkiye ortasında 95 tren 2001 vagon ve 100 bin ton taşıma gerçekleşti
BTK Demir Yolu Çizgisi ve Orta Koridor üzerinden Türkiye’den Çin’e 5 tren 201 vagon ve 216 konteynerle 8 bin 500 ton ihracat gerçekleştirildi
Çin’den Türkiye’ye ise 90 tren 1800 vagon ve 2 bin 164 konteynerle 91 bin 500 ton yük geldi
Türkiye Çin Türkiye ortasında demir yoluyla yapılan toplam taşıma ise 95 tren 2001 vagonla 100 bin tona ulaştı
Asya Avrupa ortasında en avantajlı güzergahlardan birisi olarak ön plana çıkmaya başlayan BTK Demir Yolu Çizgisi ve Orta Koridor ile Türkiye Çin ortasında orta vadede karşılıklı yılda 1500 tren işletilmesi ve 60 bin TEU yük taşınması hedefleniyor
