Yeni yolların her ikisi de Türkiye ile Rusya ortasında gerçekleşen ulaştırma işbirliği sayesinde mümkün oluyor. Yük nakliyeciliğinde Türkiye açısından birinci kıymetli gelişme Rusya’da Azak Denizi’ni Hazar Denizi’ne bağlayan Volgo-Donsk ırmak kanalı işletmecisi “P&O Maritime Logistics” ile İzmit merkezli “DP World Yarımca” ortasında ulaştırma mutabakatı yapılması oldu.
BİRİNCİ ALTERNATİF YOL
Muahedeye nazaran İzmit limanında gemilere yüklenecek konteynırlar, Karadeniz-Azak Denizi-Volgo-Donsk ırmak kanalı-Hazar Denizi rotasıyla aktarma yapılmaksızın Orta Asya Cumhuriyetlerine ulaştırılabilecek.
Rus işletmecisinin açıklamasına nazaran; Orta Asya Türk Cumhuriyetleri Türkiye’nin en kıymetli ihracat rotalarından birisi. 2020 yılında Türkiye ile Orta Asya cumhuriyetleri ortasında ticari hacim 31 milyar dolar gerçekleşti. Rusya’daki ırmak kanalları üzerinden ulaştırılacak yüklerin daha ucuza taşınacağı üzere bürokrasiyi de azaltmış olacak.
İKİNCİ ROTA DA TÜRKİYE’DEN GEÇİYOR
Türkiye’yi yük nakliyatında değerli merkez yapacak ikinci değerli gelişme geçtiğimiz ay iki hafta boyunca kapalı kalan Süveyş Kanalı sayesinde gerçekleşti. Süveyş Kanalı’na saplanan “Ever Given” gemisi krizinden milyonlarca dolar ziyan gören dünyanın en büyük yük taşımacı şirketlerinden Danimarka merkezli Maersk, alternatif rotaya yöneldi. Yapılan hesaplamalar sonucunda Asya’daki Uzak Doğu ülkelerinden konteyner yükünün Sibirya üzerinden taşınması daha hesaplı bulundu. Uzak Doğu ülkelerinden toplanan yükler Rusya’nın Japon Denizi kıyısındaki Primorye Limanı’na getirilerek buradan Trans-Sibirya demiryoluyla Novosibirsk’e ulaştırılacak ve devamında Güney Kafkaslar’a inerek Tiflis-Kars demiryoluyla Türkiye’ye ulaştırılacak.
YÜK YOLA ÇIKTI BİLE
Süveyş Kanalı’na alternatif güzergâh Maersk lojistik şirketi tarafından denenmeye başlandı bile. 24 Mayıs tarihinde 247 konteynerdan oluşan yük Rusya’nın Primorye Limanı gümrüğündan geçerek Türkiye istikametine yola çıktı. Yükün Avrupa ülkelerine dağıtımının yapılacağı İstanbul’a 25-30 gün içinde ulaşması bekleniyor. Örnek vermek gerekirse Tayvan yahut Çin’den yola çıkan yük Süveyş Kanalı üzerinden İstanbul’a ulaşması 40-45 gün sürüyor. Sibirya üzerinden demiryolu ile yapılacak nakliyeciliğin fiyat olarak da Süveyş Kanalı’ndan yüzde 20 oranında daha ucuz.
