TOGG’un LinkedIn hesabından yapılan manzaralı paylaşımda, “#YeniLigeYolculuk’a başlarken danışman olarak yanımızda olan dünyaca ünlü tasarımcımız Murat Günak, 1 Nisan prestijiyle TOGG Tasarım Önderi olarak takımımıza katıldı.” tabiri kullanıldı.
Paylaşımda yer alan kısa görüntüde, TOGG hesabından, Murat Günak’a “Sevgili Murat Günak; başından beri danışman olarak eşlik ettiğiniz seyahatimize bugünden itibaren ‘TOGG Tasarım Lideri’ olarak devam edecek olmanızdan memnunluk duyuyoruz. TOGG ailesine beğenilen geldiniz.” sözleriyle mail atıldığı görülüyor.
İstanbul doğumlu olan Murat Günak, ortaokulu İstanbul’da bitirdikten sonra Almanya’nın Kassel kentindeki Hoş Sanatlar Akademisi’nde endüstriyel tasarım kısmında eğitim aldı.
Mezun olduktan sonra 2 yıl Ford Almanya’da çalışan ve daha sonra 8 yıl Mercedes-Benz’de tasarımcılık yapan Günak, 1994 yılında Peugeot’ya Tasarım Şefi olarak atandı. Günak, 1998’de Mercedes-Benz ve Daimler Chrysler’e tüm binek arabalar için Lider Yardımcısı olarak geri döndü.
Nisan 2003’te Volkswagen marka kümesi tasarım grubuna katılan ve 1 Ocak 2004’te Volkswagen Kümesi’nin Tasarım Müdürü olarak vazife alan Günak, misyonu sırasında kümedeki tüm markaların tasarım faaliyetlerinden sorumlu oldu.
Günak’ın dizaynını yaptığı arabalar ortasında Mercedes SLK, Mercedes C Serisi, Peugeot 206, Volkswagen Eos ve Volkswagen Golf GTI bulunuyor.
“Tersine göçle” TOGG’a katılanların sayısı 23 oldu
Bugüne dek “tersine göçle” TOGG’a katılan kişi sayısı, Murat Günak’la 23’e yükseldi. Kelam konusu gelişme, “TOGG’un bilakis göç konusuna katkı sağladığı” halinde yorumlanıyor.
Öte yandan büsbütün elektrikli yerli arabanın üretimi için hazırlıklarını sürdüren Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun (TOGG) stratejik iş ortağı Farasis, güç yoğunluğu 330 Wh/kg’den fazla olan yeni jenerasyon elektrikli araç batarya hücreleri geliştirdiğini açıkladı.
Yeni bataryalarla tek şarjda Ankara!
Milliyet’ten Levent Köprülü’nün yazısına nazaran TOGG, bunu toplumsal medyasından duyururken, Farasis, bağımsız testler tarafından da onaylanan yeni hücrelerin performansının 3. kuşak hücrelere oranla yüzde 25 daha yüksek olduğunu belirtti.
Yeni 4. jenerasyon batarya hücreleri sayesinde tek şarjla 500 km yani İstanbul-Ankara seyahati yapmak mümkün olabilecek. Ayrıyeten bu yeni teknolojili bataryalarla yüzde 80’e kadar şarj 20 dakikanın altına inerken, batarya ömrü de 1 milyon km’nin üstüne çıkacak.
Suzuki de hibrit ile gazlayacak…
Türkiye’de Vitara ve SX4 S-Cross’un hibrit versiyonlarını satışa sunan Suzuki, bu teknolojiye Jimny hariç tüm modellerinde yer vermeyi hedefliyor. Suzuki’nin bu yılki hibrit satış maksadı 4 bin adet. Suzuki, geçtiğimiz yıl satışa sunduğu Swift Hibrit’in akabinde Vitara ve SX4 S-Cross modellerinin hibrit versiyonlarını da birebir anda Türkiye’ye getirdi. Doğan Trend Otomotiv, Suzuki’nin hibrit modellerinden yılsonuna kadar 4 bin adetlik satışa ulaşmayı hedefliyor.
Swift’le geçtiğimiz yıl hibrit yarışına katılan Suzuki, bu atağını Vitara ve SX4 S-Cross modellerinin hibrit versiyonlarıyla sürdürdü. Vitara Hibrit 296 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, SX4 S-Cross Hibrit ise 306 bin 900 TL’lik anahtar teslim satış fiyatına sahip. Her iki model de 6 ileri otomatik şanzımanla kombinlenmiş akıllı hafif hibrit teknolojisine sahip 129 PS gücündeki 1.4 lt turbo akaryakıtlı motorla sunuluyor. Suzuki Marka Yöneticisi Sevimli Mumcu Yurtseven, dizel araçların pazardaki hissesi düşerken elektrikli ve hibrit araçların yükselişinin sürdüğünü kaydederek, Türkiye’de de Avrupa’daki kadar olmasa bile elektrikli ve bilhassa hibrit araçlarda kıymetli bir atılım olduğunu söyledi. Geçen yıl Türkiye’de 23 bin adedi aşkın hibrit ve elektrikli araba satıldığını hatırlatan Yurtseven, “Hibrit satışları 2019 yılına nazaran yüzde 85 arttı. Bahsettiğimiz üzere pazar şimdi düşük düzeylerde olsa da elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki artış trendi devam edecek” diye konuştu.
‘Oldukça sürat kazandı’
Bu yılın birinci 3 ayında iç pazardaki talebin arttığını, bu talebin, havaların ısınması ve pandemi şartlarının güzelleşmesiyle artmaya devam edeceğini varsayım ettiklerini belirten Yurtseven, “Yine bu devirde hibrit araç satışları kıymetli bir ivme kazandı. Şubat sonu itibariyle 7 bin hibrit araba satışı gerçekleşti ve hibritlerin toplam pazardaki hissesi yüzde 3.8’den yüzde 8.7’ye çıktı…
Yılsonunda hibrit araç satışlarının 25 bin adedi aşmasını öngörüyoruz” dedi. Vitara ve SX4 S-Cross’un da satışa sunulmasıyla Türkiye’deki hibrit SUV pazarının değerli oyuncularından biri olduklarını lisana getiren Tatlı Mumcu Yurtseven, şöyle devam etti:
“Suzuki olarak hibrit eser gamımızla aslında tam da Türk tüketicisinin taleplerine cevap veriyoruz. Türkiye’deki hibrit dönüşümümüzün birinci adımını Swift Hibrit ile atmıştık. Swift Hibrit, yüzde 20’yi aşan yakıt tasarrufu, sunduğu standart güvenlik donanımları ve uygun fiyatıyla ilgi görmeye devam ediyor… Vitara Hibrit ve SX4 S-Cross Hibrit ile birlikte Suzuki hibrit ailesini tamamlıyoruz. Hibrit gamımızda sunduğumuz standart donanım özellikleri ve avantajlı fiyatlarla pazarda fiyat/fayda istikrarı açısından tezli olmak istiyoruz.”
Suzuki Marka Yöneticisi Sevimli Mumcu Yurtseven, “Artık Türkiye pazarındaki Jimny hariç tüm modellerimiz hibrit olarak yer alacak. 2020 yılı sonundan bu yılın birinci çeyreğine kadar olan devir bizim için geçiş süreciydi. Ailenin tamamlanmasıyla pazardaki varlığımızı artıracağımıza inanıyoruz. Yılsonuna kadar 4 bin adede yakın hibrit araba satışı gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” tabirlerini kullandı.
48V hibrit teknolojisi
Suzuki, 2020 yılından bu yana tüm Swift modellerinde kullanılan 12V Hibrit sistemiyle pazara öncülük yapmıştı. Misal bir prensibe sahip olan hem Vitara hem SX4 S-Cross modelleri için geliştirilen yeni 48V Hibrit güç-aktarma sistemi, hafif dizaynıyla dikkat çekerken tüm bileşenleriyle aracın toplam yüküne 15 kg’dan daha az ekliyor. Suzuki’nin yeni ve daha yüksek güce sahip sistemi, 48V lityum iyon batarya, Entegre Marş Jeneratörü (ISG olarak biliniyor) ve aydınlatma, ses sistemi ve klima üzere daha düşük voltaj gerektiren donanımları beslemek üzere 48V-12V (DC / DC) dönüştürücüden oluşuyor.
Hem jeneratör hem de marş motoru misyonu yapan ISG, sisteme kayışla bağlı ve 235 Nm ek tork kullanıma sunarak hızlanma anında içten yanmalı motoru destekliyor. Lityum iyon batarya, yavaşlama ve fren anında geri kazanılan elektrik gücünü depoluyor ve ISG tarafından yönetilen start/stop işlevinde sistemi besliyor. 4×2 çekişli Vitara Hibrit ve SX4 S-Cross Hibrit, fabrika bilgilerine nazaran 100 km’de ortalama 5.7 lt ortalama yakıt tüketirken, Vitara Hibrit 4×4 ise 100 km’de ortalama 6.2 lt yakıta muhtaçlık duyuyor.
Toyota’nın hafif ticari yelpazesi genişledi
Toyota, Hilux ve Proace’in akabinde Proace City ile hafif ticari araç yelpazesini genişletti. Proace City sayesinde Türkiye’de epey tanınan olan kompakt hafif ticari segmentine giriş yapan Toyota, bu aracı 5 yıl/150 bin km. garantiyle ve lansmana özel 199 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sundu.
Lansmanda konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Türkiye ve Avrupa’da kompakt ticari araç segmentinin her geçen gün ehemmiyetini artırdığına dikkat çekerek “Proace City dış dizaynda şık ve premium, iç dizaynda da binek araç konforuna sahip. Müşterilerimiz iş hayatlarında da, aileleriyle birlikte özel hayatlarında da severek kullanacaklar” dedi.
Proace City ile bu yıl hafif ticari araç pazarında yüzde 4.5-5 hisse alarak 5 bin -5 bin 500 adet aralığında bir satış gayesinde olduklarını da kaydeden Bozkurt, “Toyota olarak 2021 yılında toplam 60 bin adetlik bir satış maksadımız bulunuyor. Proace City toplam satışlarımızın yüzde 8’ini karşılayacak. Şayet ek adetler de alabilirsek satış adetleri ve bu oran üste çıkacaktır” tabirlerini kullandı.
5 yıl / 150 bin km garanti
Türkiye’de “Dream”, “Flame X-Pack” ve “Passion X-Pack” olmak üzere üç farklı donanım düzeyiyle satışa çıkan Proace City’de yansıtmalı renkli gösterge ekranı, bütün versiyonlarda standart olan akıllı telefon entegrasyonu, Flame X-Pack ve Passion X-Pack’te tekrar standart bulunan panoramik cam tavan üzere ögeler dikkat çekiyor.
Proace City, 821 kg taşıma ve 1000 kg’lik römork çekme kapasitesiyle öne çıkıyor. 100 HP ve 130 HP’lik 1.5 lt dizel motor seçenekleri bulunan Proace City’nin 130 HP’lik versiyonu 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. 5 yıl/150 bin kilometre garantiyle satılan Proace City alanlara 2 yıl 7/24 yol yardımı hizmeti de sağlanacak.
Porsche’den Türkiye’de şarj ağı yatırımı
Porsche, Türkiye’de tüm elektrikli arabalar için şarj ağı kuran birinci araba markası oldu. Bugüne kadar ülke genelinde 7.8 milyon TL’lik yatırımla 100 adet şarj istasyonunun kurulumunu gerçekleştiren Porsche Türkiye, yılsonuna kadar yatırım ölçüsünü 10 milyon TL’ye, şarj istasyonu sayısını ise 190 adede çıkarmayı hedefliyor. Porsche Pazarlama Müdürü Selim Eskinazi, “2020 yılında, müşterilerimiz ve tüm elektrikli araç kullanıcıları için 3 adet 350 KW’lik Türkiye’nin en süratli şarj istasyonu da dahil olmak üzere 7.8 milyon TL fiyatında yatırım sonucunda ülke çapında 100 adet şarj istasyonunun kurulumunu tamamladık. Porsche, Türkiye’de bir şarj ağına sahip olan birinci araba markası ve en büyük 4. şarj operatörü oldu” dedi. Eskinazi, Doğuş Oto Kartal’da, Türkiye ve Doğu Avrupa’ya servis sunacak olan batarya tamirat merkezini kurduklarını kaydetti.
Kış lastiği uygulaması 1 Nisan’da bitiyor
Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlarda mecburî olan, özel araçlarda ise can ve mal güvenliği ile sıkıntısız seyahat için kullanılması gereken zarurî kış lastiği uygulaması, 1 Nisan’da sona erecek. Petlas Pazarlama Müdürü Erkal Özürün, ulaşımın sağlıklı ve inançlı ulaşım için lastiklerin mevsimine uygun biçimde takılmasının değer taşıdığını söyledi. Özürün, “Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğü andan itibaren kış lastiğine geçilmesi öneriliyor. Hava sıcaklığının artmasına bağlı olarak da mevsimine uygun lastik takılması gerekir” dedi. Özürün, arabalarda 4 lastiği değiştirme fiyatlarının ebatlarına nazaran değiştiğine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
“Türkiye’de en çok kullanılan ebat olan 205/55 R16 ölçüdeki yaz lastikleri, 450 ila 650 lira fiyat aralığında satışa sunuldu. Lastik sökme takma fiyatları, binek araçlar için 60-120 lira, SUV ve hafif ticari araçlar için 75-125 lira aralığında değişiyor. Lastik oteli bedeli ise 4 lastik için ortalama 100 lira seviyesinde uygulanıyor. Birçok bayide, söküm grup ve lastik oteli hizmeti paket olarak veriliyor ve bu iki hizmetin fiyatları 150-250 lira olarak uygulanıyor.”
Yenilikçi ve çevreci yıkama
Susuzluk tehlikesi, her geçen gün daha da yaklaşırken, su kaynaklarının yönetimli kullanılmasına yönelik fikirlere de ortam hazırlıyor. Shell’in şu anda 4 istasyonundaki araç yıkama ünitelerinde yürüttüğü pilot uygulama sayesinde, yıkama esnasında kullanılan kirli suyun geri dönüştürülmesi ve rehabilite edilerek tekrar kullanılması sağlanıyor. Projenin hayata geçtiği günden bu yana 10 binin üzerinde araç, yıkama ünitesinin mevcutta sahip olduğu suyla yıkanarak 1 milyon litreden fazla su tasarrufu elde edildi.
