İşte Prof. Dr. Bozdoğan’ın o yazısı;
1869 yılında inşa edilen Süveyş Kanalı 193 kilometre uzunluğa sahip olup dünyanın en ağır kanallarından biridir.
Ortalama 205 metre genişliğe ve 22 metre derinliğe sahip olan kanaldan çok büyük tonajlı gemiler hariç olmak üzere her tipte ve tonajda gemi geçebilmekte.
Avrupa ve Akdeniz havzası ile Asya ve Doğu Afrika ortasındaki en kısa güzergâh olan Süveyş Kanalı’ndan günde elliden fazla gemi geçmekte.
2020 yılında ise kanaldan geçen 18.829 gemi Mısır Devleti’ne 5.6 milyar ABD Doları gelir bıraktı.
Mevcut haliyle bile büyük gelir getiren Süveyş Kanalı’na Mısır Devleti daha geniş bir perspektifle bakmaya başladı.
Süveyş Kanalı’nı, içinden gemilerin geçtiği ve yalnızca geçiş fiyatı alınan bir suyolu olmaktan çıkararak dünya çapında bir lojistik merkezine ve ekonomik çekim alanına dönüştürecek büyük bir proje uygulamaya başladı.
Süveyş Kanal Alanı Gelişim Projesi (SKAG) olarak isimlendirilen bu projenin hayata geçirilmesine yönelik çalışmalar 2014 yılında başladı.
Yani Kanal İstanbul Projesi’nin kamuoyuna açıkladığı 2011 yılından üç sene sonra.
SKAG Projesi’nin içeriğine baktığımızda Kanal İstanbul Projesi’nin örnek alındığı çabucak fark ediliyor.
Kelam gelimi proje kapsamında yeni bir kent inşa edilecek, Süveyş Kanalı’nın kuzey ve güneyindeki limanlar rehabilite edilecek ve kuzeydeki Port Sait Limanı’nın kapasitesi artırılacak.
Kanal güzergâhında bir sanayi bölgesi ve teknoloji vadisi kurulacak.
Ulaşımı güçlendirmek için yedi yeni tünel inşa edilecek.
Süveyş Kanalı’na paralel yeni bir kanal inşa edilecek.
Ne kadar da tanıdık değil mi?
Mısırlılar bizim muhaliflerin akla ziyan iftiralarla saldırdıkları Kanal İstanbul Projesi’ni alarak Süveyş Kanalı’na uyarlamışlar.
Uyarlamakla da kalmayarak, paralel kanalın üretimine 2014 yılında başlayıp 32 kilometrelik birinci etabı bir yıl içinde hizmete açtılar.
40 kilometrelik kısmının inşaatı ise devam ediyor.
Mısır’ın emeli SKAG Projesi tamamlanınca Süveyş Kanalı’ndan yıllık 12.5 milyar ABD Doları gelir elde etmek.
Gelelim İstanbul Boğazı’na.
Gemi trafiği Süveyş Kanalı’ndan üç kat fazla.
İstanbul üzere ikame edilemez tarihî ve kültürel mirasa sahip bir kentin kalbinden geçiyor.
Boğaz’dan sayısız petrol ve doğalgaz tankeri geçmekte.
15 milyon insan ne vakit patlayacağı aşikâr olmayan koskoca bir mayının üzerinde yaşıyor.
İstanbul’un bir felakete sürüklenmesinin ülke iktisadına vereceği telafi edilemez hasar ise müthiş boyutlarda olacak.
İdeolojik saplantıların esiri olanların Kanal İstanbul’u engellemek için çıkardıkları kuru gürültü, Allah koruma bir petrol yahut doğalgaz tankerinin Üsküdar açıklarında infilak etmesi halinde kendi kara vicdanlarında makes bulacak mı?
Hiç sanmıyorum.
Mısır üzere iktisadı Türkiye’nin üçte biri kadar olan bir ülke bile Kanal İstanbul’u örnek alarak Süveyş Kanalı’nı bir cazibe merkezi haline getirmeye çalışırken, çağımızın yükselen gücü olan Türkiye, vizyonsuzların kuru gürültüsünü elbette dikkate almayacak.
Öteki ülkelere örnek olan Kanal İstanbul vizyonunu elbette hayata geçirilecek.
Fatih’in torunlarının kudretinin ulaştığı yere, elbette onların hayalleri bile erişemeyecek.
