Dünya bunu konuşuyor: Türkiye 710 milyar dolarda söz sahibi olacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı üzere dev projeleri hayata geçirerek Bursa’mızı da içine alan Marmara ringini oluşturduk. 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de 18 Mart 2022’de açarak bölgemizi yükselen Avrasya ve Afrika coğrafyasının ticari kavşak noktası haline getirmiş olacağız” dedi.

Karaismailoğlu, Bursa Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Metro Sınırı Temel Atma Töreni’nde, kentin endüstrisi, ticareti, tarımı ve turizmiyle ayrıcalıklı bir pozisyonda bulunduğunu söyledi.

Kentte son 19 yılda ulaştırma ve altyapı yatırımların arttığına işaret eden Karaismailoğlu, 2003’ten bu yana büyük bir atılım ve 1 trilyon lirayı aşan yatırımlarla tüm Türkiye sathında gerçekleştirdikleri dev projelerin gayesinin, tüm kentleri dünyayla ve birbirleriyle ulaşımın her modunda bağlayarak yeni yatırımları, üretkenliği, verimliliği ve istihdamı artırmak olduğunu lisana getirdi.

Türkiye’nin dünyanın en büyük 10 iktisadından biri olma amacına ilerlediğini belirten Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“Kurduğumuz eksiksiz ulaşım ve haberleşme altyapısı en değerli desteğimiz olacaktır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak insan, yük ve veri ulaştırmada, amaç odaklı bir altyapı kurulması için çalışmalarımızın odağını, lojistik, mobilite ve dijitalleşme olarak belirledik. Ulaşım ve Lojistik Master Planımız ve 2023 Stratejik Planımız doğrultusunda inşa ettiğimiz ulaştırma ağları ile bölgemizde bir lojistik üstün güç haline geldik. Bölgemizde ve ülke sathında, iş dünyamıza ve insanımıza hareket kabiliyeti sağladık. Uzakları yakın ettik. Kara, hava, deniz ve demir yollarımızı süratli, konforlu ve inançlı hale getirdik. Hem ulaştırmada hem de haberleşmede tüm süreçlerde dijitalleşme atağı başlatarak, her manada dünyayla senkronize hale geldik. Marmaray, Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı üzere dev projeleri hayata geçirerek Bursa’mızı da içine alan Marmara ringini oluşturduk. 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de 18 Mart 2022’de açarak bölgemizi yükselen Avrasya ve Afrika coğrafyasının ticari kavşak noktası haline getirmiş olacağız.”

“YILLIK 710 MİLYAR DOLAR MEBLAĞINDA OLAN AVRUPA-ÇİN TİCARET TRAFİĞİNDE KELAM SAHİBİ OLACAĞIZ”

Bakan Karaismailoğlu, ulaştırma ve haberleşmeyi bir multi-disipliner bakış açısıyla ele aldıklarını anlattı.

Dünyanın ticaret yollarında artan hakimiyetlerinin Marmara Bölgesi ile hudutlu kalmadığını vurgulayan Karaismailoğlu, “Tüm Türkiye coğrafyası ‘Orta Koridor’ dediğimiz, Londra’dan başlayarak Avrupa’yı Çin’e bağlayan yeni ticaret yolunun doğal bir köprüsü haline gelmiştir. Bugün, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi Projesi ile dünya demir yolu nakliyatında da argümanımızı ortaya koyarken Pekin’den Londra’ya uzanan Demir İpek Yolu’nun en stratejik ilişki noktası olduk. Orta Koridor’u aktif kullanabilirsek, hala yıllık 710 milyar dolar fiyatında olan Avrupa-Çin ticaret trafiğinde kelam sahibi olacağız. ” tabirini kullandı.

Devlet aklı ve ciddiyetiyle planlama yaparak her adımlarını stratejik öngörülerle atarak gelecek 100 yılı inşa ettiklerini belirten Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Yaptığımız büyük işlerin yanı sıra yolumuza her geçen gün öteki yeni projelerle, üstün nitelikli hizmetlerle devam ediyoruz. Bu yatırımlarımız birer birer ülkemizin kar hanesine yazılmaya başladı. 2003-2020 yılları ortasında bu yatırımların Gayri Safi Yurtiçi Hasılaya toplam 395 milyar dolar ve üretime 837,7 milyar dolarlık tesiri oldu. Toplam istihdama tesiri de yıllık ortalama 1 milyon 20 bin kişi olarak gerçekleşti. Yatırımlarımızın daha da büyük direkt ve dolaylı çıkarlara dönüşümünü her geçen gün birlikte gururla izleyeceğiz. Elbette, Bursa’da gösterdiği gelişim ve büyümeyle pek çok yeni ve dev yatırımı hak eden bir ilimiz. Son 19 yılda Bursa’nın yalnızca ulaşım ve bağlantı altyapısına 12 milyar 830 milyon lirası yap-işlet-devret kapsamında olmak üzere yaklaşık 27 milyar 485 milyon lira yatırım yaptık. 2003’te 194 kilometre bölünmüş yolu vardı, 404 kilometre daha yeni bölünmüş yol yaparak toplamda 598 kilometreye ulaştık. İstanbul-Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Bursa Etraf Otoyolu, Bursa-İnegöl-Bozüyük-Ankara Sonu Yolu, Bursa-Karacabey Yolu, Bursa-Mudanya üzere birçok yolu, bölünmüş yol haline getirdik.”

“ŞEHİR İÇİ METRO ÇİZGİLERİNİN KAPSAMI DAİMA OLARAK GENİŞLETİLİYOR”

Bakan Karaismailoğlu, 1953 yılında çıkarılan bir kanunla Bursa-Mudanya çizgisinin kapatılmasından yıllar sonra Bursa’yı demir yolu konforu ve suratı ile tekrar buluşturduklarını kaydetti.

Ankara-İstanbul YHT çizgisine temaslı olarak Bursa-Yenişehir-Osmaneli ortasında süratli tren çizgisi inşa ettiklerini lisana getiren Adil Karaismailoğlu, “Şu anda, 106 kilometre uzunluğundaki Bursa-Yenişehir-Osmaneli ortasında iki kesim halinde üretim çalışmalarımız devam ediyor. 56 kilometre uzunluğundaki birinci kesim olan Bursa-Gölbaşı-Yenişehir çizgisinde altyapı çalışmalarında yüzde 74,8 fiziki ilerleme sağladık. 50 kilometre uzunluğundaki Yenişehir-Osmaneli’nin ortasında da çalışmalara başlıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Karaismailoğlu, büyükşehirlerde halkın metro konforundan yararlanmakta ve bakanlıkları tarafından hayata geçirilen yeni projelerle, kent içi metro çizgilerinin kapsamının daima olarak genişletildiğini aktararak konuşmasını şöyle sürdürdü:

“İstanbul Başakşehir’de Çam ve Sakura hastanesine ulaşımı sağlayacak 6 kilometrelik metroyu, Kayseri’de kent hastanesine ulaşımı sağlayacak 7 kilometrelik tramvayı, Kocaeli’de kent hastanesine erişim sağlayacak 3 kilometrelik tramvayı ve bugün burada Bursa Kent Hastanesine vatandaşımızın ulaşmasını sağlayacak 6 kilometrelik metroyu inşa etmeyi bize nasip eden Allah’a şükürler olsun. Bugün Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Metro Sınırı ile bu dev ulaşım yatırımlarına bir yenisini daha ekliyoruz. Bursa’mızda 4 istasyonla hizmet verecek, 6 kilometre uzunluğundaki Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Metro Sınırı ile yeni bir başlangıç daha yapıyoruz. Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Metro Sınırı üretimi, Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile Bakanlığımız ortasında 8 Haziran 2020’de imzalanan bölüm protokolü ile Bakanlığımızca devralınmıştır. Metro sınırımız tamamlandığında Bursa’daki raylı sistem uzunluğu 46,7 kilometreden 52,7 kilometreye ulaşacaktır. Mevcutta işletmede olan Emek-Arabayatağı metro sınırı yapacağımız uzatma ile Mudanya Bulvarını kat ederek YHT Gar ve nihayetinde kent hastanesine ulaşacak ve Bursalı vatandaşlarımızın bu istikametlere ulaşmalarını kolaylaştıracaktır.”

Projemiz kapsamında, 140 bin metrekare alan üzerinde metro depo bakım ve parklanma tesisi de inşa edileceğini belirten Karaismailoğlu, “Bu yeni tesis, kentin tüm metro araç filosunun bakım-tamir ve parklanma muhtaçlığına da hizmet edecektir. Sınırımız aç-kapa formülüyle inşa edilecek, bittiğinde caddelerin altından geçen ve yüzeyde alan işgal etmeyen bir sistem olarak çalışacaktır. 2023 yılı içinde tamamlanmasını hedeflediğimiz Emek-YHT Gar-Şehir Hastanesi Metro Hattı’mız faaliyete geçtiğinde çok büyük maddi kazanımlar da sağlayacak. 2023-2050 yılları ortasındaki 27 yıllık projeksiyonda vakitten 796,66 milyon dolar, karayolu bakım ve işletmesinden 58 milyon dolar, önlenecek kazalardan 1,17 milyon dolar, hava kirliliği, iklim değişikliği, gürültü, tabiat ve yeşil arazi maliyeti, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su kirliliği üzere dışsal yararlardan 15,64 milyon dolar olmak üzere toplam ekonomik karımız 871,47 milyon dolar olacak.” tabirini kullandı.

Proje ile karbondioksit salımının 235,13 ton azalacağını ve Bursa’nın rahat bir nefes alacağını belirten Karaismailoğlu, emeği geçenlere teşekkür etti.

Bakan Karaismailoğlu, daha sonra ilgililerle butona basarak metro sınırının temelini attı.