Bosch, Shell ve Volkswagen yüzde 20 daha düşük karbonlu yenilenebilir akaryakıt geliştirdi
Blue Gasoline satışının, 2021 yılı içerisinde Almanya’daki dolum istasyonlarında başlaması planlanıyor.
- Blue Gasoline yakıtı, yüzde 33’e kadar yenilenebilir yakıt içeriyor.
- Shell, onaylı dengeleme düzenlemeleri aracılığıyla geriye kalan karbon emisyonlarını dengeleyecek.
- Yakıt, EN 228/E10 standardı ile uyumlu olmakla bir arada tüm akaryakıtlı motorlarda kullanılabiliyor.
- Bosch, Mayıs 2021’de kendine ilişkin dolum istasyonlarında olağan akaryakıt yerine Blue Gasoline kullanmaya başlıyor.
Stuttgart, Almanya – Yenilenebilir düşük karbonlu yakıt çeşitleri artış gösteriyor. R33 Blue Diesel’in akabinde Bosch, Shell ve Volkswagen, düşük karbonlu bir akaryakıt alternatifini daha bu yakıtların ortasına ekledi. Blue Gasoline isimli yeni yakıt, yüzde 33’e kadar yenilenebilir yakıt içeriyor ve kuyudan tekere karbon emisyonunda kilometre başına en az yüzde 20 azalma sağlıyor. Bu, 1.000 adet VW Golf VIII 1.5 TSI’dan oluşan bir filonun, her bir aracın yılda 10.000 kilometre yol gideceği varsayımıyla, yılda toplamda 230 tondan fazla CO2 tasarrufu sağlayabileceği manasına geliyor. Shell, onaylı dengeleme düzenlemeleri yoluyla Blue Gasoline kullanımından kaynaklanan karbon emisyonlarını da dengeleyecek. Yakıtın Almanya’dan başlayarak 2021 yılı içerisinde dolum istasyonlarında sunulması planlanıyor. Pompa fiyatının ise Shell V-Power üzere seçkin yakıtların fiyat aralığında olması hedefleniyor.
Karbon emisyonunu azaltmak için değerli bir adım
Bosch Güç Aktarma Tahlilleri Lideri Dr. Uwe Gackstatter, “İklim dostu mobiliteye giden yolda, elektromobiliteden yenilenebilir yakıtlara kadar her türlü fırsatı değerlendirdiğimizden emin olmalıyız. Ne kadar CO2 tasarrufu yaparsak iklim gayelerimizi gerçekleştirmeye o kadar yaklaşmış oluruz.” derken, Shell Özel Yakıtlar Müdürü Felix Balthasar, “R33 Blue Diesel’in benzerini sunmaktan memnuniyet duyuyoruz. Yeni yakıtımız, akaryakıtlı motorları da sürdürülebilirlik açısından değerli ölçüde ileri taşıyor” diye konuştu. Volkswagen İçten Yanmalı Motor Geliştirme Yöneticisi Sebastian Willmann da “Blue Gasoline, araç filolarında CO2 emisyonlarının tesirli olarak azaltılmasında bir diğer yapı taşıdır. Blue Gasoline’nin yüksek depolama kararlılığı, yakıtı bilhassa plug-in hibrit araçlarda kullanıma uygun hale getiriyor. Gelecekte şarj altyapısının genişlemesi ve daha büyük bataryaların kullanımı, bu araçların yüklü olarak elektrik gücüyle çalışacağı ve bu yakıtın yakıt deposunda daha uzun bir mühlet kalabileceği manasına gelecek” tabirlerini kullandı.
Yakıt kalitesi ve sürdürülebilirliği için en yüksek standartlar belirlendi
Blue Gasoline yakıtı, EN 228/E10 standardına uymakla birlikte depolama kararlılığı ve kaynama davranışı üzere kıymetli parametreler konusunda standardı aşıyor. Yüksek kalitedeki katkı unsurları de motoru son derece pak tutarak paslanmaya karşı muhafaza sağlıyor. Yakıt, mevcut dolum istasyonu ağı aracılığıyla dağıtılabilecek olmasının yanı sıra Muhteşem 95 E10 akaryakıtının onaylanmış olduğu tüm yeni ve mevcut araçlarda da kullanılabilecek. Blue Gasoline, yüzde 33’e kadar yenilenebilir yakıt, Memleketler arası Sürdürülebilirlik ve Karbon Sertifikası (ISCC) sistemi tarafından onaylı biyokütle bazlı neft ve etanolden oluşuyor. Neft kaynaklarından biri, kağıt hamurunun üretiminde kullanılan bir yan eser olan tall yağı iken, neft öbür artık ve atık gereçlerden de elde edilebiliyor.
Bosch’un şirket içindeki dolum istasyonlarında artık yalnızca düşük karbonlu yakıt kullanılacak
Blue Gasoline projesinde üç iş ortağı, motor ihtiyaçlarını ve sürdürülebilirliği dikkate alarak, elde edilecek olan yakıt spesifikasyonunu ortak bir formda tanımladı. Geliştirdikleri eseri, motor test laboratuvarları ve test araçlarında ağır testlere tabi tuttular ve daima olarak olumlu sonuçlar elde ettiler. Bosch, Mayıs 2021’de Schwieberdingen tesisiyle başlamak üzere Blue Gasoline’yi şirketin dolum istasyonlarında kullanmaya başlayacak. 2021’in ilerleyen günlerinde ise yakıtın Feuerbach ve Hildesheim tesislerindeki dolum istasyonlarında kullanıma girmesi planlanıyor. Bu süreçte, konvansiyonel Harika 95 E10 akaryakıtın tedariki kademeli olarak durdurulacak. 2018’in sonundan beri ise R33 Blue Diesel, Bosch’un şirket dolum istasyonlarında şirket araçlarına ve iç teslimat araçlarına sunulan tek dizel yakıt pozisyonunda. R33 Blue Diesel, Almanya’da şu anda farklı markalara ilişkin 8 dolum istasyonunda mevcut ve ilerleyen günlerde daha fazla yerde sunulacak.
Yenilenebilir yakıtlar, elektromobilitenin yerine geçmiyor
Bosch’a nazaran, yenilenebilir düşük karbonlu ve karbon nötr yakıtlar elektromobilitenin yerini almıyor, lakin onu tamamlıyor. Prensipte bu yakıtların kullanımı, bilhassa elektrifikasyon konusunda net ve ekonomik bir seçeneği olmayanlar da dahil tüm ulaşım araçlarında mantıklı olacak. Gemi ve uçaklara ek olarak, ağır vasıtalar ve mevcut araçların yanı sıra günümüzde yollarda olan yahut önümüzdeki yıllarda geliştirilecek olan içten yanmalı motorlu yahut hibrit güç transfer sistemi sistemli tüm araçlar için de bu durum geçerli. Bu yakıtların pazarda kullanımını teşvik etmek maksadıyla, mevcut yakıt standartlarına uygun olarak yüksek oranlarda olağan yakıtla karıştırılabilen yenilenebilir biyokütle ve sentetik yakıt bileşenlerine odaklanılıyor. Bosch, Blue Diesel ve Blue Gasoline kullanarak, ulaşım bölümünde CO2 emisyonlarını azaltmanın tek yolunun yeni araçlar olmadığını gösterirken, mevcut filoların da iklim maksatlarının başarılmasına yardımcı olabileceğinin altını çiziyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
