Lindner, Alman Sanayi Günü kapsamında düzenlenen toplantıda yaptığı konuşmada, AB’nin üye ülkelerde 2035’ten itibaren yeni akaryakıtlı yahut dizel araba satışı yapılmamasına yönelik planının “yanlış” olduğunu savundu.
Lindner, Alman hükümetinin AB’nin bu yasasını kabul etmeyeceğini söyledi.
Enflasyon konusunda değerlendirmelerde bulunan Lindner, Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle güç fiyatları ve ham unsurlardaki keskin artışın yol açtığı yüksek enflasyonun ekonomik temellere ziyan verdiğini vurguladı.
Lindner, 2023 yılında faiz ödemelerinin evvelce beklenen 4 milyar euro yerine 30 milyar euro olacağını öngördüklerini bildirdi.
Alman otomotiv bölümü, toplam katma bedelin yüzde 5’ini oluşturuyor. Ülkede istihdamın da yüzde 3’ü otomotiv bölümünden sağlanıyor.
AB Kurulu, Avrupa Yeşil Mutabakatı’nın bir modülü olan ve emisyonları 2030’a kadar en az yüzde 55 azaltmayı hedefleyen “55’e Uyum-Fit for 55” paketi kapsamında, 2035’ten itibaren satılacak yeni araba ve hafif ticari araçların sıfır emisyonlu olmasını önermişti.
Buna nazaran, AB ülkelerinde kelam konusu tarihten itibaren yeni akaryakıtlı yahut dizel araba satışı yapılamayacak.
Avrupa Parlamentosu (AP), AB ülkelerinde yeni akaryakıtlı ve dizel arabaların satışlarının 2035’ten itibaren yasaklanmasını içeren yasal düzenlemeye 8 Haziran’da takviye verdi. Bu basamaktan sonra AP ile üye ülkeler ortasında düzenlemeye ait müzakereler yapılacak.
AB, 2050 yılına kadar bütün kesimlerin ve araçların sıfır emisyonlu olmasını hedefliyor.
