Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu demir yolu nakliyatının giderek değer kazandığını belirterek 2020’nin birinci Cebeci Escort çeyreğinde yaklaşık 78 bin ton olan Bakü Tiflis Kars BTK Demir Yolu Çizgisi yük taşıması bu yılın birinci çeyreğinde 2 bin 468 vagonla 154 bin 836 tona ulaştı dedi
Karaismailoğlu Ankara Rus Escort AA muhabirine demir yolu çizgileriyle yapılan yük nakliyatına ait bilgi verdi
Yeni tip koronavirüs Kovid 19 salgını şartlarında ticaretin devamlılığının sağlanması için demir yolu nakliyatının daha faal hale geldiğini söz Yenimahalle Escort eden Karaismailoğlu bu yılın birinci çeyreğinde yurt içi ve yurt dışı demir yolu taşımalarının geçen yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 30 arttığını söyledi Karaismailoğlu 2020 yılında bir evvelki yıla nazaran Avrupa tarafındaki demir yolu yük taşımalarında yüzde 25 artış kaydedildi ve bu yıl da birebir ivme devam ediyor diye konuştu
TCDD Nakliyat Genel Müdürlüğü tarafından Avrupa tarafında Bulgaristan Romanya Sırbistan Macaristan Polonya Avusturya Slovakya Çekya Fransa ve Almanya’ya gerçekleştirilen nakliyata her geçen gün talebin yükseldiğine işaret eden Karaismailoğlu bunu karşılamak için mevcut tren seferleri artırılırken yeni blok yük trenlerinin sefere konulduğunu bildirdi
Karaismailoğlu Türkiye ile Avrupa ortasında tır kasası nakliyatının da giderek arttığına dikkati çekerek şöyle devam etti
Özel tertibatlı vagonlarda 2 tır kasasının tek bir vagonda taşınmasına imkan sağlanan bu taşıma çeşidiyle yüzlerce tırla taşınması gereken yükler kara yolunda trafiğe neden olmadan az sayıda trenle varış noktalarına ulaştırılıyor Bunun hem maliyet hem vakit hem de etraf bakımından birçok avantajları bulunuyor
Bakan Karaismailoğlu tır kasası nakliyatına özel kesimin de yatırım yaptığını söz ederek farklı destinasyonlarda tır kasası nakliyeciliğine başlanılması için çalışmaların sürdürüldüğünü buna Marmaray üzerinden Anadolu’dan da bu yıl başlanacağını lisana getirdi
TÜRKİYE İRAN TAŞIMALARINDA BU YIL MAKSAT 1 MİLYON TON
Karaismailoğlu Türkiye ile İran ortasındaki yük nakliyatında 2020 yılında bir evvelki yıla nazaran yüzde 60 artış sağlandığı bilgisini verirken yeni devreye alınarak mevcut kapasiteyi ve suratı artıran Van Gölü feribotlarının İran istikametli taşımalarda çok değerli avantajlar sağlandığını söyledi
Türkiye İran taşımalarının bu yıl 1 milyon tona çıkarılması ve İran üzerinden Pakistan Afganistan ve Çin’e yük taşınabilmesi için çalışmaların sürdüğünü belirten Karaismailoğlu dost ve kardeş ülkelerin iş birliğiyle çok hoş projelerin de hayata geçirildiğini bunun en somut örneğinin BTK Demir Yolu Çizgisi olduğunu bildirdi
Karaismailoğlu Gürcistan Azerbaycan Kazakistan Türkmenistan Özbekistan Kırgızistan ve Tacikistan’a ayrıyeten Rusya ve Çin’e yönelik blok yük trenleri işletildiğini ve yakın vakitteki Süveyş Kanalı krizinin Türkiye’den geçen Orta Koridor’un ehemmiyetini de ortaya koyduğunu tabir etti
BTK Demir Yolu Çizgisi ve Orta Koridor üzerinden geçen yıl 2019’a nazaran yüzde 104 artışla toplam 396 bin 778 ton yük taşındığı bilgisini veren Karaismailoğlu şöyle konuştu
2020’nin birinci çeyreğinde yaklaşık 78 bin ton olan BTK yük taşıması bu yılın birinci çeyreğinde toplamda 2 bin 468 vagonla 154 bin 836 tona ulaştı Dünya demir yolu nakliyeciliğine yeni bir taraf veren BTK Demiryolu Sınırı’nda ve Orta Koridor’da salgın sebebiyle büyük bir yük talebi bulunuyor Orta Koridor ülkemizin liman kontakları sayesinde Asya’daki yük trafiğinin Orta Doğu Kuzey Afrika ve Akdeniz Bölgesi’ne ulaşması için kıymetli fırsatlar sunuyor Yıllık 710 milyar dolar fiyatında olan Avrupa Çin ticaret trafiğinden Orta Koridor’un geçtiği ülkeler değerli ölçüde ekonomik kar sağlayacaktır
MARMARAY’DAN 335 BİN TON YÜK TAŞINDI
Karaismailoğlu Asya ile Avrupa ortasındaki yük potansiyelini dikkate alarak yapacakları çalışmalarla Türkiye’yi transit demir yolu nakliyeciliğinde merkez ülke pozisyonuna getirmek istediklerini söyledi
Kıtalar ortasında kesintisiz demir yolu nakliyeciliğine imkan sağlayan Marmaray’ın yük nakliyeciliğinde da milat olduğuna böylelikle yurt içi ve yurt dışına toplam 766 yük treni ile 335 bin 455 ton yük taşındığına dikkati çeken Karaismailoğlu Marmaray ayrıyeten milletlerarası ticarette BTK Demir Yolu Sınırı’nın ülkemize kazandırdığı ekonomik gücün yanı sıra vakit ve güç tasarrufu sağlayarak çevreci ve süratli ulaşımın en büyük destekçisidir 2013’ten evvel Avrupa’dan gelen yüklerin ya da Anadolu dan Avrupa’ya giden yüklerin geçişi deniz yoluyla sağlanırken Marmaray çizgisiyle kesintisiz yapılmaya başlandı diye konuştu
KUZEY GÜNEY KORİDORU ÜZERİNDEN 8 GÜNDE YAPILABİLEN TAŞIMALAR GİDEREK ARTACAK
BTK Çizgisi ve Orta Koridor üzerinden taşımaların daha da artacağını vurgulayan Karaismailoğlu şunları kaydetti
Çin Türkiye Avrupa parkurunda bugüne kadar 15 yük treni Marmaray’dan geçerek toplam 11 bin 483 kilometrelik parkurunu 18 günde tamamladı Bu demir yolu çizgisi üzerinden Çin Türkiye Avrupa güzergahında başlatılan nizamlı blok konteyner tren taşımaları devam etmektedir Çin ile Türkiye ve Avrupa sınırında muvaffakiyetle toplam 19 blok tren işletilirken Türkiye’den Çin’e 4 adet blok konteyner treninin yanı sıra son olarak Kütahya’dan Değirmenözü 2 adet boraks yüklü tren bu ülkeye sevk edildi Ülkemiz ile Çin ortasında gerçekleştirilen boraks trenleri sistemli seferler formunda işletilecek
Karaismailoğlu Çin’in gelecek yıllarda Kuzey Hat olarak belirtilen ve Çin Rusya Sibirya üzerinden Avrupa’ya gerçekleşen yıllık 5 bin blok trenin yüzde 30’unun geçişini Türkiye üzerinden yapmayı planladığına dikkati çekerek bunun yılda 1500 trenin transit olarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşması manasına geldiğini bildirdi
BTK Çizgisi üzerinden başlatılan Türkiye Rusya Türkiye Gürcistan Azerbaycan Rusya demir yolu nakliyeciliği ile yeni bir Kuzey Güney Koridoru oluşturularak farklı destinasyonlar ve eser kümelerinin taşınmasına imkan sağlandığını belirten Karaismailoğlu bu çizgiden 8 günde yapılabilen taşımaların giderek artacağını anlattı
Karaismailoğlu demir yolu dalına değer vermeyi sürdüreceklerini tabir ederek Türkiye’yi lojistik üs yapma gayesi ile demir yolu dalına yapılan yatırımlarımızda ivme daima üst hakikat olup demir yollarının 2023’te ulaştırma yatırımlarındaki hissesi yüzde 60’lara ulaşacaktır dedi
