İBB Ulaşım Dairesi Lideri Utku Cihan metrobüs yolunda başlayacak beton yol çalışmasının ayrıntılarını Radyo Trafik Escort Bayan e anlattı
İBB Ulaşım Dairesi Lideri Utku Cihan ın açıklamalarına nazaran çalışmanın birinci etabı Cevizlibağ Yenibosna çizgisinde 29 Haziran Çarşamba günü sabah saatlerinde başlayacak Yaklaşık 3 ay sürmesi planlanan çalışma Bayan escort müddetince D100 den 1 şerit daraltılarak metrobüs geçişinde kullanılacak Çalışma 500 metrelik alanlarda kısım bölüm yapılacak Metrobüs yolcuları yalnızca durak noktalarına denk gelen çalışmadan etkilenecek Yolcuları mağdur etmemek için durak escort noktalarındaki çalışmalar esnasında durağın tek tarafı kapatılacak İBB Ulaşım Dairesi Lideri Utku Cihan bu beton yolun 20 yıl dayanıklılık sağlayacağını ve 6 ayda bir asfalt deformasyonunun düzeltilmek zorunda kalınmayacağını belirtti eskort
İBB Ulaşım Dairesi Lideri Utku Cihan ın Radyo Trafik e yaptığı açıklamalardan birtakım başlıklar şöyle
Metrobüsü kullanan İstanbullular farkındadır asfalt deforme olduktan sonra seyahat konforsuz hale gelebiliyor meseleler yaşanabilir Bu eskort bayan hem konfor hem güvenlik sorunu Bilhassa metrobüsün durak noktalarında bununla çok karşılaşırız Metrobüsler ani fren yaptıkları vakit asfalt elastik olduğu için yolda deformasyonlar oluşur Burada asfaltın özellikleri çok değerli tabi lakin dayanıklılığı uzun değil maalesef biz her 6 ayda bu deformasyonu düzeltmek zorunda kalırız Artık geliştirdiğimiz bir yolla o bölgelerde asfaltı kaldırıp bir beton yol çalışması yapacağız Bu betonun 20 yıllık bir dayanıklılığı var Muhtaçlık olan her bölgede bu beton yol çalışmasını yapacağız Metrobüs yolcularının konforu ve güvenliğini arttırabilmek ve kaza risklerini azaltmak için yeni bir yol yapıyoruz
ÇALIŞMA 3 AY SÜRECEK
Çalışmanın toplamı 3 ay sürecek Yaz periyodu bizim için değerlidir okulllar kapanır trafik yoğunlukları düşer ve araç sayısı azalır biz de bunu fırsat olarak biliriz ve her yaz alandaki işleri hızlandırırız Artık 6 ayda bir deforme olmuş olan asfaltı yenilememiz gerekmeyecek Bu yeni bir sistem bilhassa Amerika da çok uygulanan bir sistemdir Biz İstanbul da da bu beyaz yolu denedik ve hoş sonuçlar aldık Hatta çok komplike bir makinası var bu beton yolun onu da yaptırdık Maliyet açısından da çok kıymetli Bu makinaya ve beton yola yaklaşık 63 milyon civarında bir harcama yapacağız ancak asfalt yenilemesi 2 milyara mal oluyordu Bu beton yapılar 40 45 yıl kullanılan yapılardır aslında lakin metrobüs çok ağır araçlar ve çok sık kullanıldığı için hesaplarımıza nazaran 20 yıla kadar dayanıklılık öngörüyoruz
D100 DE 1 ŞERİT DARALTILACAK
Belki bir mühlet trafik sıkışıklığı yaşanacak çalışmalar esnasında kasvet çekilecek lakin buna değecek değerli bir çalışma başlatıyoruz 29 Haziran Çarşamba günü sabahından itibaren Cevizlibağ da başlayacak çalışma Cevizlibağmetrobüs istasyonunda Merter istikametinde D100 den bir şeridi içeri alacağız O şeritten metrobüsler D100 e çıkıp çalışma noktası bitimine kadar burayı kullanıp sonra tekrar metrobüs yoluna girecek Çalışmanın bittiği noktada da tekrar bu şeridi D100 e vereceğiz
METROBÜS DURAKLARI TEK TARAFTA KAPANACAK ÖBÜR İSTİKAMET KULLANILABİLECEK
Metrobüs yolcuları yalnızca durak noktalarına denk gelen çalışmadan etkilenecek Fakat yolcuları da çok fazla mağdur etmeyeceğiz durak noktalarındaki çalışmalar esnasında durağın tek tarafını kapatacağız Mesela Cevizlibağ durağının Edirne istikametini kapattığımızda Anlara tarafı açık olacak Bir sonraki durakta inip geri gelerek yeniden tıpkı durağa ulaşılabilecek
Cevizlibağmetrobüs durağında çalışma 3 gün sürecek sonra Cevizlibağ Merter ortası 4 gün sürecek ve akabinde Merter durağında yeniden 3 günlük bir çalışmaya başlayacağız Bu biçimde kısım bölüm devam edeceğiz Kimseyi mağdur etmeden 3 ay boyunca çalışmayı tamamlamayı planlıyoruz 7 24 çalışma olacak beton dökümü kuruması vs daima çalışma halinde olunacak
METROBÜS SINIRINI ELEKTRİKLİ HALE GETİRMEYİ PLANLIYORUZ
Metrobüs İstanbul için çok değerli bir sistem ancak 17 saniyede bir bir aracın geçtiği bir sistem sahiden sorun yaşamaya mahkûm bir sistem Bizim gayemiz metrobüs yolcusunu raylı sistemlere aktarmak Yürüttüğümüz 10 tane raylı sistem projesi var bunlar açıldıkça beşerler metrobüsten raylı sisteme geçecek Bilhassa Hız Ray dediğimiz sistem TEM e paralel gidecek raylı bir sitem Bu metrobüsün yükünü alacaktır Hız Ray İstanbul ve bizim için çok değerli bir çalışma proje çalışmaları devam ediyor o bitince onay için Ankara ya gidilecek
”Bizim asıl gayemiz ise bütün metrobüs sınırını elektrikli hale getirmek Hem etraf hem güç maliyetleri için çok kıymetli Bu proje ile 2 yıl içerisinde metrobüsün 1 3 ünü elektrikli hale getirmiş olacağız onaylarımızı aldık ancak çok ham bir çalışma yeniden de 2 yıl içinde gelişecek bir çalışma
Kaynak BHA Beyaz Haber Ajansı
