WeLD Memleketler arası Nakliyat, Türkiye’de büyümesini hızlandırdı. WeLD Memleketler arası Nakliyat İdare Şurası Üyesi ve Stratejik İş Geliştirme Yöneticisi Çiğdem Cebecigil, şirketin, 2022’nin birinci beş ayında bir evvelki yıla oranla hava kargo ölçüsünü yüzde 200’e yakın artırarak pazar hissesini yükselttiklerini söyledi.
IATA ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü kuralları çerçevesinde, bozulabilir kargolar, tehlikeli hususlar, bedelli kargolar ve canlı hayvan nakliyeciliği da dahil her çeşit kargoyu taşıyabiliyor. Genel kargo nakliyeciliğinde farklı bir parantez açan Çiğdem Cebecigil, bu alanda müşterilerinin gereksinimlerine bağlı olarak üç farklı servis şeklerinin bulunduğuna dikkat çekti. Bunlar Weld-S (Standart 4-5 gün), Weld-F (Fast 2-3 gün) ve Weld-Ex (Express 12-24 saat). Cebecigil, “Hizmet kalitesi büsbütün tıpkı olan bu üç servis müşterilerimize vakit ve optimum maliyet avantajı sağlıyor. Ayrıyeten eksiksiz ve kısmi uçak kiralama konusunda da önemli deneyimlere sahibiz. Pandemi sürecinde üçüncü ülke taşımaları da dahil, 50’den fazla charter sefer organize ettik. Bu alanda takımımızla paketleme süreci de dahil olmak üzere alanda ve apronda müşterilerimize kesintisiz hizmet sunarak, tedarik zincirinin kesintiye uğramaması için canla başla uğraş etmeye devam ediyoruz” dedi.
Hava kargo bölümünün Türkiye’de ve küresel pazarda pandemi öncesi taşınan kargo ölçüsünü hala yakalayamadığını lisana getiren Cebecigil, “Ancak WeLD olarak 2022’nin birinci beş ayında bir evvelki yıla oranla kargo ölçüsünü yüzde 200’e yakın artırarak pazar hissemizi yükselttik. Epey güzel bir performans gösterdik. Müşterilerimizden almış olduğumuz geri bildirimler sonucunda bunu sunmuş olduğumuz servis kalitesi ve tahlil odaklı yaklaşımımızla gerçekleştirdiğimizi söyleyebilirim” diye konuştu.
“Sektör üçüncü defa sekteye uğradı”
Hava kargo kesiminde pandeminin tesirleri azalsa da kesimin Rusya-Ukrayna savaşından da olumsuz etkilendiğini belirten Çiğdem Cebecigil, navlunda pandemi öncesine dönüşün 2024’te gerçekleşmesinin beklendiğini söyledi. Cebecigil, “Rusya-Ukrayna savaşı her ne kadar Türkiye’nin hava kargo ticaretinde ana rotalarından biri olmasa da Rusya ve Avrupa hava alanlarının kapatılması uçakların daha uzun rotalarda uçmasına, daha fazla yakıt tüketmesine ve buna bağlı olarak kargo kapasitesinin azalmasıyla birlikte küresel manada bilhassa navlun maliyetlerinin artmasına sebep oldu. Bu da doğal olarak tedarik zincirinde hesaplanamayan maliyetlerin oluşmasına ve alternatif rotaların oluşmasına yol açtı. Lojistik bir hayattır ve her vakit bir tahlil vardır anlayışla müşterilerimize alternatif tahliller sunarak hizmet vermeye devam ediyoruz”diye konuştu.
Çiğdem Cebecigil, pandemi ve savaşın kesime tesirlerini şu formda özetledi: “IATA’nın yayınlamış olduğu bilgilere baktığımızda hava kargo bölümü birinci olarak 2018 Amerika-Çin ticaret savaşıyla sekteye uğradı. Ardından pandemi öncesinde tam da eski günlerimize dönüyoruz dediğimizde yaşanan kapanmalar ile işler daha da berbata gitti. Yolcu uçaklarında, yolcu koltuklarında maske kolilerine kemer takmak durumunda kaldık. On binlerce uçak aylarca havalimanlarında park durumunda kaldı. Birçok havayolu şirketi ifl as etti ya da ifl asın eşiğine geldi. Sonuç olarak kapasite daralmasıyla navlun maliyetlerinde 3-4 kat artış meydana gelmişti. Pandemi 2022 başı itibariyle önemli bir düşüş eğiliminde fakat hala apronlarda bekleyen uçakların var olduğunu ve kimi ülkelerin vakit zaman pandemiye bağlı olarak kısıtlamalara gittiğini biliyoruz. Bir de bunun üzerine Rusya-Ukrayna savaşı patlak verince bölüm üçüncü sefer sekteye uğradı. IATA bilgilerine nazaran şu sıralar navlun maliyetleri pandemi öncesine nazaran 2.5 kat arttı ve kesimin eski günlerine gelmesinin en erken 2024 yılını bulacağı söyleniyor.
Savunma sanayiine de hizmet veriyor
Savunma sanayine, ilgili devlet otoritelerinden taşınma müsaadeleri de dahil olmak suretiyle yüksek güvenlik ve zımnilik anlayışla hizmet sundukları söyledi. Çiğdem Cebecigil, Lojistik bölümünde verdikleri başka hizmetleri şöyle sıraladı: “Otomotiv dalında yan sanayi üreticilerinin hammadde tedarik süreçlerini de yöneterek ilgili eserin imalatı tamamlandıktan sonra üretim bandına kadar gerek express servisimiz, gerek yolcu beraberi kargo taşımalarımız ve gerekse charter seferler organize ederek üretim bandının kesintiye uğramaması için çeşitli alternatifl er sunabiliyoruz. Bozulabilir kargo nakliyatında yaş meyve-sebze ve balık ihracatı yapan müşterilimiz için soğuk depolardan ilgili eserleri uçak altına kadar frigolu araçlarımızla sevk ediyoruz. Ve tekrar varış limanında frigolu araçlar kullanarak teslimat adreslerine ilgili eserleri birinci günkü tazelediğinde teslim ediyoruz. İlaç kesimine yönelik taşımalarımızı eserin saklama şartlarına bağlı olarak, envirotainer konteynerlerı müşterilerimizin depolarından yükleyerek uçtan uca bir hizmet anlayışıyla online izlenebilir biçimde gerçekleştiriyoruz.
