Goodyear, Le Mans 24 Saat yarışının LMP2 kategorisinin tek lastik ortağı olarak yer aldığı ikinci yılda, çok güçlü bir performans, dayanıklılık ve istikrar ortaya koydu.
LMP2 sınıfında 27 araç yarışa Goodyear lastikleriyle başladı. Böylelikle markanın, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve Avrupa Le Mans Serisinin tek lastik ortağı olduğu birinci yıl olan geçen yıla kıyasla iki araç daha Goodyear lastikleriyle çaba etti. Aralıksız çalışan bir takım, gruplara lastiklerin yanı sıra operasyon ve yapılandırma dayanağı sağladı.
Bu yarış, Goodyear’ın 2020 yılında tertibe geri dönmesinden bu yana markanın en büyük Le Mans projesi oldu. 2022 ayrıyeten, 31 aracın Goodyear lastikleriyle yarıştığı 1979’dan sonra Goodyear’ın en fazla araca servis sağladığı yıl olarak da tarihe geçti.
LMP2 kategorisinde antreman, sıralama ve yarış evrelerinde 2.500’den fazla lastik kullanıldı. Yarış sırasında her bir kadro lastik 600 km öbür bir deyişle 44 çeşit kullanımda kaldı. Bu da dört yakıt ikmaline eşit bir müddet olup, gruplara pit noktasında değerli ölçüde vakit kazandırdı.
Yarış sonucu: LMP2 sınıfında zafer 38 numaralı JOTA aracının oldu
LMP2 kategorisinde yarışı Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa ve William Stevens’ın gayret ettiği 38 numaralı araç kazandı. Yarışa üçüncü sırada başlayan üçlü, çabanın şimdi başlarında liderliği ele geçirerek yarışı önde tamamladı.
Prema Orrlen Kadrosu pilot koltuğunda Robert Kubica, Louis Deletraz ve Lorenzo Colombo ile 2. sırayı alırken, bu üçlüyü 28 numaralı ikinci JOTA aracı takip etti.
Yarış öncesinde favori gösterilen üç araç olan 22 numaralı United Autosport aracı ve iki WRT aracı birinci virajda çarpışarak geriye düştü.
Yarışın sonraki kısımları görece sakin geçerken, yarışa başlayan 27 araçtan 26’sı bitiş çizgisini geçmeyi başardı.
Goodyear’ın Le Mans çalışmaları artarak devam ediyor
Goodyear Dayanıklılık Programı Müdürü Mike McGregor, husus hakkında şu açıklamalarda bulundu: “Le Mans’da sergilediğimiz saha içi performans, ekiplere sunduğumuz hizmetin düzeyini ortaya koyuyor. Takımımızda 40’tan fazla mühendis ve teknik eleman aralıksız çalışarak lastiklerin vaktinde teslim edilmesini sağladı. En yeni tek tip slick lastiklerin performansından ve güvenilirliğinden çok mutlu kaldık. Çaba boyunca hava yarışa son derece elverişli olsa da evvelki yıllarda kullandığımız orta ve ıslak yer lastiklerinin yerine tek bir ıslak yer lastiği getirerek operasyonlarımızın kıymetli ölçüde daha akıcı olmasını sağladık. Bunun sonucunda, geçtiğimiz yıla kıyasla üretmemiz ve taşımamız gereken lastik sayısını 30 azaltmayı başardık.”
Goodyear EMEA Motor Sporları Yöneticisi Ben Crawley ise şunları söyledi: “Goodyear, LMP2 sınıfının tek tedarikçisi olarak ikinci yılına girmiş olmaktan gurur duyuyor. Bu tertip dönemin en şiddetli yarışlarından biri. Tek birçok istikametli slick lastik sağlamanın yalnızca teknik değil, birebir vakitte iş gücü istikametinden zorlukları var. LMP2 kategorisindeki her ekibe dayanak sunacak uzman saha mühendisleri görevlendirmemiz gerekiyor. Goodyear, dayanıklılık yarışlarındaki operasyonlarını büyütmeye devam ediyor. Bu yıl düzenlenen yarış, Goodyear’ın son 43 yılda yer aldığı en büyük yarış oldu. LMP2 sınıfındaki araçların tamamının Goodyear lastikleriyle yarıştığı ikinci yılda ekiplere, gösterdikleri işb irliği ve 27 araçtan 26’sının bitiş çizgisini geçmesi üzere süper bir muvaffakiyete imza atmaları hasebiyle teşekkürlerimi sunuyorum.”
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
