Tuzla da tren kazası oldu 7 yolcu yaralandı BTS Genel Sekreteri Özdemir son dönemde artan Etlik Escort tren kazalarının TCDD deki yönetim zafiyetinden kaynaklandığını belirtti kuruma yeni atanan iş bilmez yöneticilere işaret etti
Nisa KÜÇÜK
İstanbul Tuzla da Adapazarı Pendik seferini yapan ADA treni dün sabah duramayarak Keçiören Escort Tuzla Tersane İstasyonu nda bekleyen ve Söğütlüçeşme Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren e YHT çarptı Kazada facianın eşiğinden dönülürken trenlerde bulunan 7 yolcu hafif yaralandı
İstanbul Valiliği nden yapılan Kızılay Escort açıklamada kaza düşük hızlı tampon teması olarak nitelendirildi Kazanın oluş nedeni henüz netleşmedi ancak sinyalizasyon hatasından kaynaklanmış olma ihtimali üzerinde duruluyor Olayla ilgili Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı nca başlatılan soruşturmada makinistlerin ve sinyalizasyon görevlisinin şüpheli sıfatıyla ifadesinin alınacağı öğrenildi
FREN SİSTEMİ ARIZALI MIYDI
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası BTS Genel Sekreteri İsmail Özdemir BirGün e yaptığı açıklamada ADA treninde bulunan otomatik frenleme sisteminin arızalı olma ihtimaline işaret etti Özdemir Eğer otomatik frenleme sistemi çalışır durumda olsaydı personel hatasını bertaraf edebilir ve kazanın önüne geçebilirdi dedi
DEMİRYOLLARI YÖNETİLEMİYOR
Son dönemde artan tren kazalarının TCDD deki yönetim sorunundan kaynaklı olduğunu vurgulayan Özdemir tecrübe eksikliği ve liyakatsizliğin etkisine dikkat çekti Burası teknik bir kuruluş Ama TCDD ye son dönemde atanan üst düzey yöneticilerin hemen hepsi İstanbul Büyükşehir Belediyesi nden ayrılarak gelen kişiler Uzmanlık gerektiren teknik dairelerin başında dahi demiryolu kültüründen gelmeyen insanlar var Demiryolları 165 yıldır gelen kurum kültürüyle değil ben yaptım oldu cu bir kültürle yönetiliyor
Belediyeden gelen yöneticilerin ilk başta teknik altyapıya bakmadan trenlerin hızlarını artırdığını söyleyen Özdemir Bu yüzden tek bir kazada 41 yurttaş hayatını kaybetti Çorlu tren kazası ihmalden dolayı oldu Planlama zafiyeti de var diye konuştu
AYDA 80 SAAT FAZLA MESAİ
Yeni yöneticilerin personeli uygun koşullarda çalıştırmadıklarını belirten Özdemir Örneğin Mersin Garı nda üç memur çalışıyor Normalde bu memurlar 12 saat çalışır 24 saat dinlenir Ama bir memurun işi çıkınca yük diğer ikisine kalıyor Bu durumda personel 12 saat dinlendikten sonra yine işbaşı yapıyor Böylece aylık 80 saat fazla mesaileri oluyor ifadelerini kullandı
BTS Genel Sekreteri Özdemir son olarak nisan ayında açıklanan özelleştirme programının çalışanları çok tedirgin ettiğine değindi Personelin yüzde 90 ının morali bozuk şekilde çalıştığını kaydeden Özdemir Yöneticiler personelle empati kurmuyor Sadece bizim dediğimiz doğru bizim dediğimizi yapacaksınız zihniyetindeler Bu durum personelde büyük moral ve motivasyon eksikliğine yol açıyor Demiryolları personeli çok yoğun ve yorgun Bu da çalışmaları dolayısıyla da yolculuk kalitesi ile yolcu memnuniyetini olumsuz etkiliyor dedi
HER KAZADAN İKTİDAR SORUMLU
CHP Genel Başkan Yardımcısı Ahmet Akın son dönemde demiryollarında yaşanan kazalara ilişkin TCDD de neler oluyor Ortaya çıkan skandal görüntüler iktidarın kazalardan hiçbir ders almadığını gösteriyor Meydana gelecek her kazadan AKP iktidarı sorumludur ifadelerini kullandı Akın yazılı açıklamasında Demiryollarının denetimsiz olduğunu aylar önce kamuoyuna duyurduk Resmi rapora göre 2020 yılında hiç denetim yapılmamış Dünyanın en güvenli ulaşım aracı olan demiryolları ülkemizde AKP iktidarında ne yazık ki güvenliğini yitirdi dedi
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Sözcüsü Murat Ongun ise Twitter dan şu açıklamayı yaptı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yla sıklaşan kazaların sebebini araştırma ve en aza indirmeyle ilgili ortak çalışma yapmaya hazırız
BU ÜLKEDE ŞANS ESERİ HAYATTA KALIYORUZ
Kaza sırasında trende bulunan Fatih Batal isimli bir yolcu BirGün e yaşadıklarını şöyle anlattı
Eskişehir e gitmek için saat 08 02 de Söğütlüçeşme den kalkacak olan İstanbul Konya hızlı trenine binmiştim Yüksek Hızlı Trenler Gebze ye kadar yani İstanbul dan çıkana kadar oldukça yavaş gittikleri için biz de yavaş gidiyorduk Saat 08 45 civarında makinistimiz iyice yavaşlayıp durmuştu ki birden bir patlama gibi bir ses duyduk Vagonların birleşim yerleri yamularak akordiyon gibi oldu Ön vagonlardan panik ve bağırma sesleri geliyordu Hemen önümüzdeki vagonda bir kadın bağırıyordu Görevliler ellerinde ilk yardım çantalarıyla ön vagonlara doğru koşuşturuyorlardı Bir görevliye yaralı ya da ölü olup olmadığını sordum ve Ölü yok ama birçok yaralı var yanıtını aldım Tahminim şu ki diğer tren bize çok hızlı çarpmadı ancak binlerce tonluk 2 demir yığınının birbirine çarpması tüm yolcuları fazlasıyla korkutup tedirgin etmeye yetti Kaza sonrasında bizi başka bir trene naklettiler ve Gebze ye götürdüler oradan da başka bir hızlı trene bindirdiler Faciadan döndük Ülkemizde şans eseri hayatta kalıyoruz
Neden BirGün
Bağımsız bir gazete olarak amacımız insanlara hakikati ulaştırarak ülkede gerçek bir demokrasi ve özgürlük ortamının yeşermesine katkı sunmak Bu nedenle abonelikten elde ettiğimiz geliri daha iyi bir gazeteciliği hayata geçirmek okurlarımızın daha nitelikli ve güvenilir bir zemin üzerinden bilgiyle buluşmasını sağlamak için kullanıyoruz Çünkü banka hesabını şişirmek zorunda olduğumuz bir patronumuz yok iyi ki de yok
Bundan sonra da yolumuza aynı sorumluluk bilinciyle devam edeceğiz
Bu yolculukta bize katılmak ve bir gün habersiz kalmamak için
Bugün BirGün’e Abone Ol.
BirGün seninle güçlü seninle özgür
BirGün e Destek Ol
