Çankırı’da çeşitli incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, yeni periyotta yapılan yatırımlar hakkında da bilgi verdi.
2023’te yatırımlardaki demir yolu oranını yüzde 60’a, demiryolu ağını ise 16 bin 675 kilometreye çıkaracaklarını söyleyen Karaismailoğlu, “Yolcu taşımacılığımızın da yüzde 1,3’ünü oluşturan demir yolları hissesini Cumhuriyet’imizin 100. kuruluş yıl dönümünde yüzde 5’e yükselteceğiz. Demir yollarımızda yerli ve ulusal teknolojilerini üretmek, çizgi kapasitemizi genişletmek, mevcut sınırlarımızı rehabilite etmek, hizmet odaklı, akıllı ve katma pahalı nakliyat yapmak için seferberlik başlattık. Pekin’den başlayan, Hazar Denizi’ni geçip, ülkemizden Avrupa’ya ulaşan demir ipek yolu üzerinde yer alan demir yolu ağlarımızı yenilemek, akıllı sistemlerle donatmak, demir yolu rayı ile birlikte lokomotif, vagon ve sinyalizasyon sistemlerinin yerli ve ulusal olarak yenilenmesi temel gayemizdir.” dedi.
Demir yoluyla taşınan yük ölçüsü yüzde 35 arttı
Hükümetleri devrinde ulaştırma ve altyapı alanında 1 trilyon 86 milyar liranın üzerinde harcama yapıldığını açıklayan Bakan Karaismailoğlu, bu yatırımlar içinde demir yollarının 202,2 milyar lira ve yüzde 18,6’lık oran ile ikinci sırada yer aldığını söyledi.
2020 yılı sonu prestijiyle demir yoluyla taşınan yük ölçüsünde bir evvelki yıla nazaran yüzde 35 artış yaşandığını belirten Karaismailoğlu, “Demir yolu nakliyatında, 25 adet lojistik merkezde toplam 14,8 milyon metrekarelik alanda, 60,6 milyon ton taşıma kapasitesi oluşturmayı planlıyoruz. Türkiye’nin en büyük demir yolu modernizasyon projesi olan Samsun-Sivas Demiryolu Projesi’ni tamamlayarak, sınırı ticari işletmeciliğe açtık. Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren Çizgisi Projemiz, Edirne’den Kars’a kadar uzanan Doğu-Batı süratli demir yolu koridorunun kıymetli bir kısmını oluşturmaktadır.” sözlerini kullandı.
